Classificazione dei caricatori

Le pale caricatrici monobenna più comunemente utilizzate sono classificate in base alla potenza del motore, al tipo di trasmissione, alla struttura del sistema di traslazione e al metodo di caricamento.
1. Potenza del motore: ① Una potenza inferiore a 74 kW è un piccolo caricatore. ② Una potenza compresa tra 74 e 147 kW è un caricatore di medie dimensioni. ③ Una potenza compresa tra 147 e 515 kW è un caricatore di grandi dimensioni. ④ Una potenza superiore a 515 kW è un caricatore extra-large.
2. Forma di trasmissione: ① Trasmissione idraulico-meccanica, piccole vibrazioni d'impatto, lunga durata delle parti della trasmissione, facile utilizzo, regolazione automatica tra velocità del veicolo e carico esterno, generalmente utilizzata su caricatori di medie e grandi dimensioni; ② Trasmissione idraulica: regolazione continua della velocità, facile utilizzo, ma scarsa avviabilità, generalmente utilizzata solo su caricatori di piccole dimensioni; ③ Trasmissione elettrica: regolazione continua della velocità, funzionamento affidabile, semplice manutenzione, costi elevati, generalmente utilizzata su caricatori di grandi dimensioni.
3. Struttura di camminata: ① Tipo di pneumatico: leggero, alta velocità, flessibile e manovrabile, alta efficienza, non danneggia facilmente la superficie stradale, grande pressione di contatto con il suolo, scarsa percorribilità, ma ampiamente utilizzato; ② Tipo di cingolo: piccola pressione di contatto con il suolo, buona percorribilità, baricentro basso, buona stabilità, forte aderenza, grande trazione, grande forza di taglio specifica, bassa velocità, flessibilità relativamente scarsa, costo elevato, danneggia facilmente la superficie stradale durante la camminata.
4. Metodo di carico e scarico: ① Tipo di scarico frontale: struttura semplice, funzionamento affidabile, buona visibilità, adatto a vari cantieri, ampiamente utilizzato; ② Tipo rotativo: il dispositivo di lavoro è installato su una piattaforma girevole che può ruotare di 360 gradi e lo scarico laterale non richiede di girarsi, l'efficienza operativa è elevata, ma la struttura è complessa, il peso è elevato, il costo è elevato, la stabilità laterale è scarsa ed è adatto a siti ristretti. ③ Tipo di scarico posteriore: carico frontale, scarico posteriore, elevata efficienza operativa, scarsa sicurezza operativa.