Struttura e funzionamento del bulldozer

Il bulldozer è un tipo principale di macchinario per movimento terra, che si divide in tipo cingolato e tipo pneumatico in base alla modalità di camminata. Poiché i bulldozer pneumatici sono meno. Questo articolo descrive principalmente la struttura e il principio di funzionamento dei bulldozer cingolati. Le operazioni di base dello scavo del bulldozer sono: spalare, trasportare e scaricare.
La maggior parte dei bulldozer cingolati con potenza superiore a 120 kW utilizzano una trasmissione idraulico-meccanica. Questo tipo di bulldozer deriva dalla tecnologia di produzione di tre bulldozer di base, D155, D85 e D65, introdotti da Komatsu Manufacturing of Japan. Dopo la localizzazione, è stato finalizzato come bulldozer di base TY320, TY220 e TY160. Per soddisfare le esigenze degli utenti in varie condizioni di lavoro, i produttori di bulldozer del mio paese hanno ampliato le loro varietà di prodotti sulla base dei tre bulldozer di base di cui sopra, formando tre serie di bulldozer. La serie di bulldozer TY220 include il bulldozer per zone umide TSY220, il bulldozer per deserto TMY220, il bulldozer per altipiani TYG220, il bulldozer per disboscamento forestale TY220F, il bulldozer per servizi igienico-sanitari TSY220H e il posatubi DG45. Anche i bulldozer TY320 e TY160 stanno espandendo serie simili di prodotti. La serie TY160 include anche il bulldozer super wetland TSY160L e il bulldozer TBY160.
Lo sviluppo e l'espansione dei prodotti bulldozer non devono solo soddisfare l'adattabilità del lavoro in diverse condizioni di lavoro, ma anche mantenere la massima comunanza (o intercambiabilità) delle parti con il modello base, il che porta grande praticità agli utenti nell'uso e nella manutenzione. Per facilitare gli utenti nell'acquisto di accessori, il produttore ha mantenuto il numero di parte di Komatsu del Giappone. Solo le parti progettate da loro stessi nella modifica ricevono il numero del proprio produttore.
I bulldozer cingolati sono composti principalmente da motori, sistemi di trasmissione, dispositivi di lavoro, parti elettriche, cabine e cofani. Tra questi, i sistemi di trasmissione meccanici e idraulici includono convertitori di coppia, gruppi di accoppiamento, trasmissioni power shift a ingranaggi planetari, trasmissioni centrali, frizioni di sterzo e freni di sterzo, riduttori finali e sistemi di traslazione.
Il meccanismo di potenza in uscita aziona la pompa di lavoro nel sistema idraulico del dispositivo di lavoro, la pompa di variazione della velocità nel sistema idraulico della coppia di variazione della velocità e la pompa dello sterzo nel sistema idraulico del freno dello sterzo mediante una trasmissione ad ingranaggi e un collegamento scanalato; la ruota dentata rappresenta il meccanismo di trasmissione finale della trasmissione secondaria a ingranaggi cilindrici (inclusi i gruppi di trasmissione finale sinistro e destro); il pattino del cingolo include il sistema di traslazione, incluso il gruppo cingolo, il telaio del carrello e il gruppo sospensioni.